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「悪りぃ～子はいね～か～」と、パトロールを続けていると、前方から珍しく団体様の登場。

すれ違いざま軽く挨拶をしていると、なんだか見覚えのある車両やらウエアーやら？？？

なんと！？



I崎モータース御一行ではないですか！

Uターンして牛首の碑でしばし御歓談。

こんなに賑やかな牛首は久しぶりで、なんだか嬉しいｗ



そのまま道の駅「平」まで皆さんとプチツーリング。

どうやらヒルガノ～牛首と走って来たらしく、体力温存されている方もチラホラｗ

ここからR156で帰る予定らしく、ここでお別れ。

今度は是非泊まっていって下さい♪



今日走りに行ったのは、こいつの慣らしという目的も有りだったのですが、問題あり。

つま先が、以前のブーツよりも、底が高い事と、つま先が少し上がっているという事。


１：背が高くなる事で、ハンドルの位置が低く感じられる。

２：つま先が上がっている事で、スタンディングしながらブレーキペダルが踏み込めない。

３：つま先に厚みがあるので、シフトチェンジの感覚が悪い（シフトミス連発）


ウランバートルに行ったら、先ずペダル類の調節をしてやらなくてはいけない。

ほんの数ｍｍの差なのですが、これだけの問題が出てくる。

レース直前にブーツを換える事は、リスクが大きいと勉強になった。

ボロボロだけど以前のブーツで行くか？

でも、底が剥がれたらもっと酷い事になりそうだしな～ｗ

とにかく慣らそう、体とマシンに？

家の下の職場で仕事をしている最中も聞こえてきて、何時間たっても泣き止まない？

何処から聞こえてくるのだろう？と外に出てみると、いつもこの辺りをうろついている黒い猫が、側溝のグレーチングを覗いて、泣き続けていた。

様子を見に行くと、黒猫は逃げたが遠くには行かず、こちらを見て何か訴えかけている様子。

グレーチングを覗くと、手のひらに乗る位小さな子猫が閉じ込められている。

いったい何処から入ったのか？

グレーチングを開けるとビックリして、子猫は側溝の奥へと逃げていってしまった。

覗いたが警戒して動く気配が無い。

仕方ないので、道路脇のグレーチングにセーフティーコーンを立てて開けっ放しにし、子猫が登れるように、中にブロックをいれた。



職場に戻り、そっとしていたら黒猫（親猫ですね）が警戒しながらも側溝を覗いて子猫を呼んでいる。

でもなかなか出てこない。

目も見えない位の生まれたての子猫なのだろう。

子猫も中で細い声で泣き続けている。

その声を聞いて、奴らが狙いに来ます。



３羽のカラスが、屋根の上で「かぁ～かぁ～」と「御馳走があるぞ～」と鳴いています。

私はお昼休憩になったので、２階からこいつで「要猫援護ミッション」



３０ｍ先のコインを撃ち抜ける、「VSR　Gspec　６ｍｍスナイパーライフル」

ミッション詳細

１：要猫に攻撃が認められた場合にのみ援護射撃を許可。

２：攻撃の有無の判断は、スナイパーの判断に一任する。

３：通りに一般人の通行が有る場合は、発砲禁止。


簡単な任務ではない事はわかっている。

でもやらなくては。


２階窓の隙間から、そっと覗いたところ、奴らはもう警戒態勢に入っていた。

「しまった！気づかれたか！」直ぐに身を伏せる。

スナイパーを配置した事は、既に奴らにはばれていた。

敵はこちらの射撃可能範囲から離れている。

「くっ、やるな・・・。」

お互い気配を消しながらの膠着状態が続く。

そっと窓から顔を出し横を見ると、直ぐ横の電線に奴らがいた！

驚いたのはお互いだったが、敵は視界から消えていった。

その隙を察知したのか、親猫はすかさず側溝に入って行った。

「よしっ！」

しかしここからが勝負！「敵は出てくる瞬間を狙って来るに違いない！」

セーフティーレバーを倒し、引き金に指をかける。

現場に緊張が走る。


すると、親子２匹で側溝から出てきて、近くの林へ素早く身を隠した！

ミッションコンプリート

グリップを握る手は、汗でびしょびしょだった。

何はともあれ、１発も撃たなかったし、誰も傷つく事無く済んだのは良かった。


と、安心したのもつかの間、また「にゃ～にゃ～」と聞こえてくる？

なんと、今度は横の川に落ちていたのだ・・・。



拾い上げてタオルで拭いてやると、安心したのか泣かずに落ち着いた。

やっぱり、目も見えていない程の生まれたての子猫だった。

川に落ちて当然である。



親の元へ返しに行くと、逃げずに待っている。

「今度はちゃんと見ていろよ」と、その場を立ち去って、しばらくしてから見に行くと、子供をほったらかして、手前の白黒の彼氏と早速遊びに行っていた・・・。

まったく・・・どこの世の中も似たような物である・・・。

その１週間後に、もう一度川に落ちたこいつを助けたのは、本当の話です。



ちなみに、そんな事もつゆしらず、家の「ミルちゃん」二十歳です。

こいつを拾ってきた時も、あんな小さな時だったな・・・ｗ

先ずは本エントリー書類やパスポート・血液型証明書・破傷風の予防接種の証明書・等書類の確認。

レース期間中の保険の加入と説明。

その後は装備品検査。

ウエアー・防具類一式
（ウエアー・モトパン・ヘルメット・ヘルメットリムーバ・ネックブレイス・脊椎パット・ウエストベルト・ニーシンパット・ブーツ・ヘルメットにはライダー名・血液型の記入）

メディカルキット
（水２０L分の消毒薬・目薬・鎮痛剤・抗生物質・２種類の下痢止め・包帯・絆創膏・安全ピン×５・リップクリーム・ビタミンC剤・塩化ナトリウム剤・消毒薬）

サバイバルキット
（マグネチックコンパス・アルミシーツ・２０００kcalの非常食・ラチェットタイダウン×２）

その他
（サングラス・帽子・サイリュウム２本・懐中電灯２個・食器セット）

これ等装備が１つでも欠けていたら検査を通りません。



次は車検

ナンバープレートやウインカーやリフレクター？は要りませんが、何故か左側のミラーだけは付けなくてはいけなくなりました。

車検に通す直前に、沢山お方からの御指摘を受け、サワディはせがわさんという超強力助っ人のお手伝いも有り、無事通過する事ができました。
ホント皆さんのおかげです。

でも、次のモンゴルでの車検までやらなくちゃいけない仕事も出てきました。

忘れない為にも書いておこう
（左側ミラー・タンク左右振れ止め・GPSホルダーステー改・マップケースの蓋のゴムバンド）



たぶん？毎日のビバークに運ばれる、預け入れ３０Kgバッグと預け入れタイヤの検査。

前回は１０Kgバッグ・２０Kgバッグと分かれていましたが、今回は陸上輸送のみなので、３０Kgバッグ１つという事らしいです。

税関の関係で、提出しなければならない、内容物リストの番号の通り、１つ１つにゼッケンナンバーとその番号を表記しなければいけなくなりました。



これら全ての項目をクリアーして終了です。

ゼッケンをもらって、ナビゲーション類に養生して（いたずら防止か？）、１月以上放置なのでバッテリーターミナルを抜いてお預けします。



マシンはこの後、コンテナに詰められて船に乗り、お先にモンゴルへ旅に出ます。


SSERスタッフの皆さんエントラントの皆さんお疲れ様でした。

今回も、色々と御協力下さった皆さん、本当にありがとうございました。

本番まで１ヶ月以上ありますが、病気や怪我など、下手な事にならないように気をつけようｗ

そんで、圧乳の件。



丁度良いカラーが手に入らないので、三田～で削ってスペシャルパーツの製作。



フェンダーブレイスの穴を９ｍｍでモミモミして、カラーの外径ギリギリまで拡張。

そんで圧乳。

内径がボルトと合わず、少し広いけどOKでしょう。



やりたい事は探し出すときりが無い位出てくるけど、粗方の不安要素は取り除けたと思います。

TBIが終わってから今日まで、体重が２Kｇ以上減っています。

準備って大変ｗ

さて、明日も頑張らなくちゃ！

タンクはF：２５L＋R：４L尿瓶

この尿瓶は、まともな状態で帰って来た事が無いと有名なので、ちょっと心配ｗ

でも、もし駄目になっても、２５LあればRCPの２８０Kｍは余裕で走る計算。


タイヤはF：MT21×２　　R：T63×３

このT63は１３０なので、リアタンクに当らないので都合が良いです。

ズリズリ走っても３本で４０００ｋｍもつのでは？

まあ２日程走ってみて、使い方考えます。


あと、F：Rアクスル・カムシャフト・カウンターシャフト・ナドナド、ありとあらゆるベアリング

Fフォークシール・F:１５、R：４８スプロケット・チェーン・チェーンガード・スライダー

Fブレーキとクラッチのピストン

ナドナド・・・とにかく３０品目以上のパーツと先立つ物がつぎ込まれています・・・とほほｗ




スクリーンを付けてみました。

元は本田さんのなんか。

ちょっと合わないかな～？？？皆さんの本音を聞かせてくださいｗ


あとやらなくちゃいけないのは、ちょっとだけ試走と、その後にナンバープレートとウインカー外し。

え～っと、リフレクターってつけるんだっけ・・・汗

今年最初の牛首林道。

５２５モンゴル使用は、前２５Lタンクに後４Lなので、一応モンゴルの練習という名目で、ADVタンクに燃料満タン、空気圧パンパンで走行。

今の走り方というか、体の使い方だと、燃料満タンでも難なく走れる。
以前はこの状態では全然走れなかった（特に下り）のだが、今日はどんなシチュエーションでも気持ちよく走る事が出来て、気持ちよかった♪

４年目にしてようやくビックタンクの乗り方が解ったようです・・・遅いってｗ



牛首線・アビオテ線、このエリア全線オールクリアで走行できます。

やっぱ牛首最高！

今日はこれの初体験でもありました。



ネックブレイス？ネックスタビライザー？です。

聞いてはいましたが、慣れが必要ですね・・・。

首の動きが制限されると、結構なストレスになります。

他に、背中の脊椎ガードとか、肩のガードとか、デイバックとか、そのストラップとか、色々な物に当たるし、前のポケットを覗けないなど、ナカナカ不便です。

が、命を守る大切な装備、我慢して着けましょう。



ブーツはもう駄目ですね・・・。

中の鉄板まで見えてしまっています。

AXOのMXブーツ、７年くらい履いたかな？

足の怪我も１回も無く、とても頑丈です。

今度もAXOのMXにしようかな。

そんなお金あるのかな・・・。

相変わらず貧乏だな～ｗ


牛首動画はこちら↓

http://ilovefreeride.blog57.fc2.com/blog-entry-401.html